tat ca tro choi

Liên quan đến giá tour, bà Bảo Thu cho biết giá các sản phẩm du lịch nước ngoài dịp lễ năm nay tương đối ổn định; riêng thị trường du lịch nội địa, một số tuyến đường bay có tăng nhẹ do giá trần vé máy bay tăng. Tuy nhiên, nhìn chung giá tour lễ 30.4 - 1.5 năm nay không thay đổi quá nhiều so với cùng kỳ, một phần nhờ các DN lữ hành đã đặt loạt dịch vụ từ trước và tung nhiều chương trình khuyến mãi. "Giá vé máy bay thường chiếm khoảng 50 - 60% giá tour tùy tuyến (nội địa) nên việc tăng giá trần cùng với thời điểm lễ, nhu cầu di chuyển nhiều sẽ khiến giá vé một số tuyến bay nội địa tăng lên. Để giữ được giá tốt, du khách có thể đặt tour sớm, nếu có thể chọn đặt dịch vụ lệch các khung thời gian cao điểm thì giá sẽ mềm hơn", bà Thu nói.

Khởi đầu khá may mắn cho các đội tuyển đến từ khu vực Việt Nam, tuy nhiên các đối thủ vẫn đang bám rất sát chúng ta. 2 tuần thi đấu còn lại sẽ là những trận đấu vô cùng kịch tính, nơi mà chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể đánh mất cơ hội tới với vòng Finals.

Nếu chứng minh được tài xế cố tình lạm dụng loại đèn này để đỗ xe sai quy định, cơ quan chức năng hoàn toàn có thể xử lý vi phạm. Với hành vi này, người lái sẽ bị phạt tiền từ 800.000 - 1.000.000 đồng.

Việc sụt giảm của gạo Việt, vốn luôn ở vị trí dẫn đầu về giá suốt thời gian có thể đã bị tác động một phần từ việc đại hạ giá đang gây xôn xao dư luận hiện nay. Thực tế, từ hơn 10 năm trước, để tránh tình trạng phá giá cũng như cạnh tranh không lành mạnh giữa các DN, hoạt động xuất khẩu của VN có áp dụng cơ chế hợp đồng tập trung và giá sàn thông qua đầu mối là VFA. Tuy nhiên, theo xu thế, cơ chế này dần được thay đổi bằng cơ chế thị trường. Theo đó, các DN được tự do ký hợp đồng cũng như tham gia thầu quốc tế theo các yêu cầu và điều kiện đối tác đưa ra. Cụ thể như trường hợp thầu Indonesia, DN chỉ cần chứng minh năng lực qua hồ sơ dự thầu và đóng phí ký quỹ là có thể tham thầu. Việc chào mức giá nào và thương lượng báo bao nhiêu hoàn toàn là quyền tự do của DN dựa trên bài toán kinh tế riêng.

Động thái của TMV với Yaris mới đây hoàn toàn dễ hiểu khi mẫu xe này đã không có nhiều đóng góp về doanh số cho hãng xe Nhật Bản tại thị trường Việt Nam trong những năm gần đây. Như Thanh Niên đã đề cập trong bài viết trước đây, một trong những nguyên nhân chính khiến người Việt không còn chuộng xe hatchback 5 cửa chính là sự thay đổi về thị hiếu lựa chọn ô tô của khách mua xe. Sự xuất hiện ngày càng phổ biến của dòng SUV cỡ nhỏ, MPV 5+2 chỗ ngồi hay Crossover… mang đến nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng Việt Nam. Những mẫu xe này có thiết kế "gầm cao, máy thoáng" mang đến tầm nhìn rộng, phù hợp với nhiều dạng địa hình hơn so với xe sedan hay hatchback.

Đi với đoàn anh Nguyễn Chí Trung, dĩ nhiên là thuộc về đoàn, nhưng tôi cũng chỉ là thành phần "tấp vào" thôi. Chưa bao giờ tôi được tự do như vậy, kể cả tự do… đói, vì không có đồng bạc nào trong túi. Nhưng tôi tuyệt nhiên không lo lắng, khi bên cạnh mình luôn có những người bạn tốt, có một "đoàn nhà văn" tốt, và cả đoàn lại có tới hai chiếc xe ô tô cũng còn tốt để vi vu khắp miền Nam.